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BOLT ON TURBO SYSTEM for R35 GT-R

  • ブーストアップ+αを目標に、純正タービンと置き換えるだけで装着可能なGT-R用ターボチャージャー。
  • 信頼性の高いIHI製ベースターボチャージャー採用。純正触媒も装着可能なため、車検にも対応。
  • ターンバックル式アクチュエーターを搭載し、イニシャル圧の調整が可能、かつハイパワーでも安定した性能を発揮。
  • 対応最大出力700PS、前期型のグレードアップにも最適(最大出力はセッティング、測定器の性能等により異なります)。
  • オリジナルのアルミ削り出しコンプレッサーホイールは純正よりも大きいサイズでありながら、1.8gの軽量化を実現。
    レスポンスアップ・高回転の伸びだけでなく、低回転でのトルク損失を極限まで抑えることに成功。
※ 本製品の内容はターボ本体のみとなります。
※ この製品を装着すると日産自動車株式会社が定める保証規定から外れることになります。予めご了承ください。

商品情報

※本製品は生産終了いたしました
メーカー
(Maker)		 車種名
(Vehicle)		 年 式
(Model Year)		 型 式
(Model)		 エンジン型式
(E/G Model)		 トランスミッション
(Transmission)		 駆動方式
(Drive Train)
NISSAN GT-R 2007/12- ※1 R35 VR38DETT 6AT 4WD
商品名
(Product Name)		 ターボモデル
(Turbo Model)		 税込価格
(MSRP w/tax)		 本体価格
(MSRP)		 コードNo.
(Code No.)

備考
(Remarks)

BOLT ON TURBO SYSTEM R35 4862GTR-700R ¥880,000 ¥800,000 生産終了
(10205)		 左右バンクセット
※1：2019/08-以降車両(通称MY20)に装着する場合は、2019/08-以前車両の遮熱板(純正部品)が必要です。別途ご購入ください。
※ 本製品の内容はターボ本体のみとなります。
※ この製品を装着すると日産自動車株式会社が定める保証規定から外れることになります。予めご了承ください。
※ 製品の取り付けにはエンジン本体を車体より脱着する必要があります。専門の知識と技術を持った業者(販売店)様での取り付けをお願いします。
　また、装着方法のサポートは行っておりませんので、予めご了承下さい。
※ 装着時の製品、車体、エンジン等の破損についての保証は一切ありません。十分注意して作業をお願いいたします。
※ インジェクターと燃料ポンプの容量が不足するため、大容量タイプへの変更が必要になります。
※ ブースト圧、燃料、点火時期等エンジン ECU の再セッティングが必要になります。
※ 商品を取り付けたことによる他部品への影響、損傷に関して当社は一切責任を負いません。
※ 使用燃料はハイオクガソリン指定になります。

BOLT ON TURBO SYSTEM for R35 GT-R

4862GTR-700Rタービン
4862GTR-700Rタービン
アルミ鍛造製コンプレッサーブレード

■R35 GT-Rボルトオンターボ パワーチェックデータ

■ NORMAL / 4862GTR-700R比較
MAX POWER 489.8PS → 586.2PS [96.4PS UP！]
MAX TORQUE 695.9Nm → 925.1Nm [229.2Nm UP！]

■テスト車両仕様
エンジン：純正エアクリーナー・純正マフラー
インジェクター：700cc
燃料ポンプ：295L/h×2
Boost：1.2kpa

【参考情報】R35純正・BLITZ ターボスペック比較

BLITZ4862GTR-700Rターボチャージャーは、ボルトオン装着が可能でありながら、R35標準車や上級グレードのNISMO/GT3用の純正ターボを
上回る高スペックを実現。
アクチュエーターは最新型同様の強化タイプを採用し、かつターンバックル調整式によりイニシャル値の調整が可能。
さらにコンプレッサーホイールは、BLITZ専用のアルミ削り出しタイプを採用し、大径化と同時に純正のダイキャスト製よりも軽量化(約1.8g)を実現
しています。

BLITZ 4862GTR-700Rは、どの年式のR35純正ターボよりも性能を上回る、ハイスペックなボルトオンターボチャージャーです。
セッティングによっては、800PS以上の高出力にも対応するパフォーマンスを実現することができます。

また、性能が向上している高年式のNISMO純正ターボへのアップグレードと比較しても、ローコストで高性能なターボを導入することができます。
  モデル名 年式 最大出力 Ex.mani Actuator Compressor Wheel Turbine Wheel
Trim Inlet
(mm) 		Outlet
(mm) 		ProcessTrim Inlet
(mm) 		Outlet
(mm) 		Blade
BLITZ 4862GTR-700R 全年式対応
※1		 650-
800PS		 一体型 強化
+調整式		 60.7% 48.3 62.0 削り出し
+軽量		 82.0% 53.0 48.0 11枚
標準車 R35純正 2007/12- 480-
570PS		 一体型/
分割型		 通常/
強化		 60.0% 43.4 56.0 ダイカスト 57.2% 53.0 40.1 11枚
NISMO/GT3 R35純正 2013/12-2019/08 600PS 一体型 通常 60.0% 46.5 60.0 ダイカスト 82.0% 53.0 48.0 11枚
NISMO(MY20) R35純正 2019/08- 600PS 分割型 強化 60.0% 46.5 60.0 ダイカスト 77.6% 53.0 46.7 10枚
　　　　
※1：2019/08-以降車両(通称MY20)に装着する場合は、2019/08-以前車両の遮熱板(純正部品)が必要です。別途ご購入ください。
※この製品を装着すると日産自動車株式会社が定める保証規定から外れることになります。予めご了承ください。
※こちらに記載の情報は、2021年3月現在の情報です。

取り付けについての注意事項

■ 交換必須部品

純正品番 品名 参考価格(税別) 必要数
14064-31U0C スタッドボルト、エキゾーストマニホールド ¥280 12
14416-5X00A スタッドボルト、アウトレットパイプ ¥250 10

・スタッドボルトは純正ターボからの組み換えだと、金属疲労・焼き付きで折れる危険性があるため、必ず交換してください。
・純正プラグでも走行可能ですが、エンジンの熱量が上がるため、レーシングプラグへの交換を推奨します。
・ターボ取り付け後、ブースト圧の確認と管理のために、ブーストメーターが必要になります。弊社のメーター類を推奨します。
※上記製品情報、参考価格は2019年2月28日現在のものです。

下記の注意事項ならびに取扱説明書、取付説明書をよくご覧の上、取り付けをお願いいたします。

■ エンジンオイル経路、冷却水経路の取り外しが必要になります。あらかじめ純正ガスケットと冷却水、エンジンオイルをご用意下さい。

純正品番 品名 参考価格(税別) 必要数
A4401-JF00A ガスケットキット、ターボチャージャー ¥6,930 1
14465-4P210 ガスケット、インテークパイプ ¥360 2
14094-JG30A ナット、エキゾーストマニホールド ¥140 12
14036-JF04A ガスケット、エキゾーストマニホールド ¥1,660 2
14069-JD00A ボルト、インシュレータ ¥200 20
14094-4P100 ナット、アウトレットパイプ ¥140 10
01225-00062 ナット、アウトレットパイプブラケット ¥120 2
20692-24U0A ガスケット、アウトレット～フロントパイプ ¥870 2
20602-41G0A ナット、フロントパイプ ¥170 4
20692-JF00A ガスケット、フロントパイプ～センターパイプ ¥780 1
08918-3401A ナット、センターパイプ ¥120 2
KQ301-34002 スーパーロングライフクーラント(青色) 2L ¥1,750 ※下記参照
KQ301-34018 スーパーロングライフクーラント(青色) 18L ¥14,040
KLANI-00404 Mobile 1 SAE 0W-40 API:SN 4L ¥15,000

・LLC規定量 11.3L
・エンジンオイル規定量 オイルのみ交換4.5L / フィルター同時交換5.0L
※上記製品情報、参考価格は2019年2月28日現在のものです。