POWER THRO / POWER CON DATA GALLERY
■データ内の注意点について

※グラフ、データは弊社シャーシダイナモでの計測事例です。車両ならびに装着部品、燃料などにより個体差があります。
※パワーグラフのデータは「Power Thro」・「Power Con」共通です。

TOYOTA

86(ZN6)
ノーマル
(STD)
パワスロ
パワコン
最大出力差
(PS)
150.7
169.3
18.6
最大トルク差
(Nm)
150.3
168.9
18.6
最高出力
(PS)
159.1
169.3
10.2
最高トルク
(Nm)
175.4
176.2
0.8
最大ブースト
(×100kpa)
-
-
-
トランスミッション
MT
Power Thro コードNo.
BPTN00
Power Con コードNo.
BPCN00
備考
MC後
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
86(ZN6)
ノーマル
(STD)
パワスロ
パワコン
最大出力差
(PS)
141.4
157.6
16.2
最大トルク差
(Nm)
1379
152.9
15.0
最高出力
(PS)
150.6
162.5
11.9
最高トルク
(Nm)
167.1
175.7
8.6
最大ブースト
(×100kpa)
-
-
-
トランスミッション
MT
Power Thro コードNo.
BPTN00
Power Con コードNo.
BPCN00
備考
MC前
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
86(ZN6)
ノーマル
(STD)
パワスロ
パワコン
最大出力差
(PS)
129.7
143.5
13.8
最大トルク差
(Nm)
135.5
150.3
14.8
最高出力
(PS)
146.6
153.4
6.8
最高トルク
(Nm)
167.5
167.8
0.3
最大ブースト
(×100kpa)
-
-
-
トランスミッション
AT
Power Thro コードNo.
BPTN00
Power Con コードNo.
BPCN00
備考
MC前後共通
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
C-HR(NGX50)
ノーマル
(STD)
パワスロ
パワコン
最大出力差
(PS)
76.6
92.0
15.4
最大トルク差
(Nm)
134.3
165.5
31.2
最高出力
(PS)
85.8
97.8
12.0
最高トルク
(Nm)
139.8
166.1
26.4
最大ブースト
(×100kpa)
1.05
1.25
0.2
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT08
Power Con コードNo.
BPC08
備考
<Toyota Safety Sense P> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
GR86(ZN8)
ノーマル
(STD)
パワスロ
パワコン
最大出力差
(PS)
225.5
239.8
14.3
最大トルク差
(Nm)
232.3
247.1
14.8
最高出力
(PS)
227.3
241.1
13.8
最高トルク
(Nm)
239.9
247.9
8.0
最大ブースト
(×100kpa)
-
-
-
トランスミッション
MT
Power Thro コードNo.
BPTN02
Power Con コードNo.
BPCN02
備考
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
GR86(ZN8)
ノーマル
(STD)
パワスロ
パワコン
最大出力差
(PS)
227.7
232.4
4.7
最大トルク差
(Nm)
205.5
211.8
6.3
最高出力
(PS)
228.8
232.6
3.8
最高トルク
(Nm)
244.0
247.4
3.4
最大ブースト
(×100kpa)
-
-
-
トランスミッション
AT
Power Thro コードNo.
BPTN02
Power Con コードNo.
BPCN02
備考
<アイサイト> 対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
GR COROLLA(GZEA14H)
ノーマル
(STD)
パワスロ
パワコン
最大出力差
(PS)
290.1
319.6
29.5
最大トルク差
(Nm)
341.7
374.7
33.0
最高出力
(PS)
293.4
322.5
29.1
最高トルク
(Nm)
400.8
426.1
25.3
最大ブースト
(×100kpa)
15
1.65
0.15
トランスミッション
MT
Power Thro コードNo.
BPT32
Power Con コードNo.
BPC32
備考
<Toyota Safety Sense> 対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
GR YARIS(GXPA16)
ノーマル
(STD)
パワスロ
パワコン
最大出力差
(PS)
287.0
326.5
39.5
最大トルク差
(Nm)
290.7
330.5
39.8
最高出力
(PS)
291.1
327.0
35.9
最高トルク
(Nm)
389.1
414.7
25.6
最大ブースト
(×100kpa)
1.8
2.0
0.2
トランスミッション
AT
Power Thro コードNo.
BPT32
Power Con コードNo.
BPC32
備考
<Toyota Safety Sense> 対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
GR YARIS(GXPA16)
ノーマル
(STD)
パワスロ
パワコン
最大出力差
(PS)
284.4
3233
38.9
最大トルク差
(Nm)
313.7
355.5
41.8
最高出力
(PS)
292.6
329.5
36.9
最高トルク
(Nm)
428.3
448.9
20.6
最大ブースト
(×100kpa)
1.8
2.0
0.2
トランスミッション
MT
Power Thro コードNo.
BPT32
Power Con コードNo.
BPC32
備考
<Toyota Safety Sense> 対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
GR YARIS RZ(GXPA16)
ノーマル
(STD)
パワスロ
パワコン
最大出力差
(PS)
253.7
274.3
20.6
最大トルク差
(Nm)
305.8
331.0
25.2
最高出力
(PS)
255.1
274.3
19.2
最高トルク
(Nm)
351.7
368.9
17.2
最大ブースト
(×100kpa)
1.6
1.8
0.2
トランスミッション
MT
Power Thro コードNo.
BPT08
Power Con コードNo.
BPC08
備考
<Toyota Safety Sense> 対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。