MAZDA
CX-5(KF2P)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
157.2
174.3
17.1
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
354.3
393.4
39.1
最高出力
(PS)
(PS)
165.9
183.9
18.0
最高トルク
(Nm)
(Nm)
373.8
405.2
31.4
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.35
1.55
0.2
トランスミッション
AT
Power Thro コードNo.
BPT01
Power Con コードNo.
BPC01
備考
ディーゼル, 2WD/4WD共通, <MAZDA PROACTIVE SAFETY> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
147.8
168.4
20.6
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
151.0
168.6
17.6
最高トルク
(Nm)
(Nm)
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.35
1.55
0.2
トランスミッション
AT
Power Thro コードNo.
BPT01
Power Con コードNo.
BPC01
備考
ディーゼル, <スマートシティブレーキサポート> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
CX-8(KG5P)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
208.4
240.0
31.6
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
370.0
426.7
56.7
最高出力
(PS)
(PS)
211.8
240.6
28.8
最高トルク
(Nm)
(Nm)
428.5
471.7
43.2
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.3
1.5
0.2
トランスミッション
AT
Power Thro コードNo.
BPT24
Power Con コードNo.
BPC24
備考
<MAZDA PROACTIVE SAFETY> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
MAZDA2(DJ5FS, DJ5AS)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
79.7
103.5
23.8
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
231.1
276.6
45.5
最高出力
(PS)
(PS)
104.9
122.5
17.6
最高トルク
(Nm)
(Nm)
242.6
279.9
37.3
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.5
1.7
0.2
トランスミッション
AT
Power Thro コードNo.
BPT09
Power Con コードNo.
BPC09
備考
ディーゼル, <アドバンストSCBS> 対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
MAZDA2(DJ5FS, DJ5AS)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
88.3
106.9
18.6
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
92.3
110.0
17.7
最高トルク
(Nm)
(Nm)
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.5
1.7
0.2
トランスミッション
MT
Power Thro コードNo.
BPT09
Power Con コードNo.
BPC09
備考
ディーゼル, <アドバンストSCBS> 対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
95.7
112.5
16.8
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
97.2
113.3
16.1
最高トルク
(Nm)
(Nm)
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.5
1.7
0.2
トランスミッション
AT
Power Thro コードNo.
BPT09
Power Con コードNo.
BPC09
備考
ディーゼル, <スマートシティブレーキサポート> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
158.3
176.0
17.7
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
162
179.2
17.2
最高トルク
(Nm)
(Nm)
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.35
1.5
0.15
トランスミッション
AT
Power Thro コードNo.
BPT01
Power Con コードNo.
BPC01
備考
ディーゼル, <スマートシティブレーキサポート> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
ATENZA SEDAN / ATENZA WAGON(GJ2FP, GJ2AP, GJ2FW, GJ2AW)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
133.1
158.3
25.2
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
最高出力
(PS)
(PS)
138.7
159.1
20.4
最高トルク
(Nm)
(Nm)
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.3
1.5
0.2
トランスミッション
AT
Power Thro コードNo.
BPT01
Power Con コードNo.
BPC01
備考
ディーゼル, <スマートシティブレーキサポート> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
51.3
56.0
4.7
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
52.3
57.1
4.8
最高出力
(PS)
(PS)
53.2
57.3
4.1
最高トルク
(Nm)
(Nm)
78.8
79.2
0.4
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
0.8
0.8
0
トランスミッション
AT
Power Thro コードNo.
BPT05
Power Con コードNo.
BPC05
備考
2WD/4WD共通, <レーダーブレーキサポート> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
79.7
103.5
23.8
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
231.1
276.6
45.5
最高出力
(PS)
(PS)
104.9
122.5
17.6
最高トルク
(Nm)
(Nm)
242.6
279.9
37.3
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.5
1.7
0.2
トランスミッション
AT
Power Thro コードNo.
BPT09
Power Con コードNo.
BPC09
備考
ディーゼル, <スマートシティブレーキサポート> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。