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POWER THRO / POWER CON DATA GALLERY
*メーカー名を選択後、車種名を選択できるようになります。
■データ内の注意点について

※グラフ、データは弊社シャーシダイナモでの計測事例です。車両ならびに装着部品、燃料などにより個体差があります。
※パワーグラフのデータは「Power Thro」・「Power Con」共通です。

SUZUKI

WAGON R STINGRAY(MH55S)
ノーマル
(STD)
パワスロ
パワコン
差
最大出力差
(PS)
576
62.4
4.8
最大トルク差
(Nm)
84.2
91.2
7.0
最高出力
(PS)
59.0
63.1
4.1
最高トルク
(Nm)
91.4
95.0
3.6
最大ブースト
(×100kpa)
0.9
0.9
0
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT05
Power Con コードNo.
BPC05
備考
2WD/4WD共通, <デュアルセンサーブレーキサポート> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
WAGON R STINGRAY(MH34S, MH44S)
ノーマル
(STD)
パワスロ
パワコン
差
最大出力差
(PS)
51.2
61.7
10.5
最大トルク差
(Nm)
100.8
122.4
21.6
最高出力
(PS)
55.6
62.4
6.8
最高トルク
(Nm)
157.7
174.4
16.7
最大ブースト
(×100kpa)
0.8
0.8
0
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT05
Power Con コードNo.
BPC05
備考
2WD/4WD共通, <レーダーブレーキサポート> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。

DAIHATSU

ATRAI / HIJET CARGO(S700V, S710V, S700W, S710W)
ノーマル
(STD)
パワスロ
パワコン
差
最大出力差
(PS)
73.6
79.0
5.4
最大トルク差
(Nm)
89.5
96.0
6.5
最高出力
(PS)
77.1
79.6
2.5
最高トルク
(Nm)
94.6
96.7
2.1
最大ブースト
(×100kpa)
0.85
0.9
0.05
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT28
Power Con コードNo.
BPC28
備考
<スマートアシスト> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
ATRAI WAGON / HIJET CARGO(S321G, S331G, S321V, S331V)
ノーマル
(STD)
パワスロ
パワコン
差
最大出力差
(PS)
61.8
73.6
11.8
最大トルク差
(Nm)
69.0
82.2
13.2
最高出力
(PS)
67.6
74.9
7.3
最高トルク
(Nm)
89.4
98.9
9.5
最大ブースト
(×100kpa)
0.6
0.7
0.1
トランスミッション
AT
Power Thro コードNo.
BPT06
Power Con コードNo.
BPC06
備考
<スマートアシストIII> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
CAST ACTIVA / STYLE / SPORT(LA250S, LA260S)
ノーマル
(STD)
パワスロ
パワコン
差
最大出力差
(PS)
54.9
61.7
6.8
最大トルク差
(Nm)
81.7
91.9
10.2
最高出力
(PS)
55.6
61.7
6.1
最高トルク
(Nm)
117.9
126.4
8.5
最大ブースト
(×100kpa)
0.65
0.8
0.15
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT06
Power Con コードNo.
BPC06
備考
<スマートアシストII> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
COPEN XPLAY / CERO / ROBE(LA400K)
ノーマル
(STD)
パワスロ
パワコン
差
最大出力差
(PS)
55.4
62.2
6.8
最大トルク差
(Nm)
65.2
726
7.4
最高出力
(PS)
57.3
63
5.7
最高トルク
(Nm)
86.6
88.7
2.1
最大ブースト
(×100kpa)
0.7
0.8
0.1
トランスミッション
MT
Power Thro コードNo.
BPT06
Power Con コードNo.
BPC06
備考
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
TAFT(LA900S, LA910S)
ノーマル
(STD)
パワスロ
パワコン
差
最大出力差
(PS)
52.8
60.3
7.5
最大トルク差
(Nm)
66.5
75.5
9.0
最高出力
(PS)
56.3
62.1
5.8
最高トルク
(Nm)
71.2
78.0
6.8
最大ブースト
(×100kpa)
0.9
1.0
0.1
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT28
Power Con コードNo.
BPC28
備考
<スマートアシスト> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
TANTO / TANTO CUSTOM / TANTO FUN CROSS(LA650S, LA660S)
ノーマル
(STD)
パワスロ
パワコン
差
最大出力差
(PS)
74.0
82.2
8.2
最大トルク差
(Nm)
84.7
100.4
15.7
最高出力
(PS)
76.2
82.2
6.0
最高トルク
(Nm)
91.9
102.6
10.7
最大ブースト
(×100kpa)
0.9
1.0
0.1
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT28
Power Con コードNo.
BPC28
備考
<スマートアシスト> 対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
TANTO / TANTO CUSTOM(LA650S, LA660S)
ノーマル
(STD)
パワスロ
パワコン
差
最大出力差
(PS)
58.4
65.6
7.2
最大トルク差
(Nm)
69.5
79.9
10.4
最高出力
(PS)
60.4
65.9
5.5
最高トルク
(Nm)
74.2
82.1
7.9
最大ブースト
(×100kpa)
0.9
1.0
0.1
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT28
Power Con コードNo.
BPC28
備考
<スマートアシスト/プラス> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
TANTO / TANTO CUSTOM(LA600S, LA610S)
ノーマル
(STD)
パワスロ
パワコン
差
最大出力差
(PS)
47.8
58.3
10.5
最大トルク差
(Nm)
99.0
115.0
16.0
最高出力
(PS)
54.5
62.0
7.5
最高トルク
(Nm)
121.5
131.3
9.8
最大ブースト
(×100kpa)
0.65
0.85
0.2
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT06
Power Con コードNo.
BPC06
備考
<スマートアシスト, スマートアシストII> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。