SUBARU
CHIFFON / CHIFFON CUSTOM(LA650F, LA660F)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
58.4
65.6
7.2
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
69.5
79.9
10.4
最高出力
(PS)
(PS)
60.4
65.9
5.5
最高トルク
(Nm)
(Nm)
74.2
82.1
7.9
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
0.9
1.0
0.1
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT28
Power Con コードNo.
BPC28
備考
<スマートアシスト/プラス> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
JUSTY / JUSTY CUSTOM(M900F)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
89.3
107.7
18.4
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
110.4
132.8
22.4
最高出力
(PS)
(PS)
97.1
112.4
15.3
最高トルク
(Nm)
(Nm)
126.9
145.9
19.1
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
0.8
0.9
0.1
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT14
Power Con コードNo.
BPC14
備考
<スマートアシストII> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
64.6
71.8
7.2
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
70.7
77.3
6.6
最高出力
(PS)
(PS)
67.7
71.8
4.1
最高トルク
(Nm)
(Nm)
132
132
0.0
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
0.75
0.85
0.1
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT06
Power Con コードNo.
BPC06
備考
<スマートアシスト, スマートアシストII> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
FORESTER(SK5)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
156.0
173.0
17.0
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
276.6
302.2
25.6
最高出力
(PS)
(PS)
165.1
177.1
12.0
最高トルク
(Nm)
(Nm)
277.3
302.2
24.9
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.4
1.5
0.1
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT31
Power Con コードNo.
BPC31
備考
<アイサイト> 対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
LEVORG(VNH)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
245.5
262.7
17.2
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
348.0
380.4
32.4
最高出力
(PS)
(PS)
247.0
262.7
15.7
最高トルク
(Nm)
(Nm)
351.5
380.6
29.1
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.0
1.1
0.1
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT33
Power Con コードNo.
BPC33
備考
<アイサイトX> 対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
LEVORG(VN5)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
161.8
176.7
149
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
233.5
254.8
21.3
最高出力
(PS)
(PS)
162.7
176.7
14.0
最高トルク
(Nm)
(Nm)
275.9
293.2
17.3
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.4
1.55
0.15
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT31
Power Con コードNo.
BPC31
備考
<アイサイトX> 対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
154.1
196.9
42.8
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
242.6
310.4
67.8
最高出力
(PS)
(PS)
206.6
230.9
24.3
最高トルク
(Nm)
(Nm)
310.5
337.1
26.6
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.2
1.3
0.1
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT02
Power Con コードNo.
BPC02
備考
<アイサイト（Ver.3）> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
LEVORG LAYBACK(VN5)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
169.5
180.0
10.5
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
224.5
238.5
14.0
最高出力
(PS)
(PS)
1766
182.3
5.7
最高トルク
(Nm)
(Nm)
297.0
309.4
12.4
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.4
1.5
0.1
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT31
Power Con コードNo.
BPC31
備考
<アイサイトX>対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
LEGACY OUTBACK(BT5)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
168.7
184.4
15.7
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
270.5
295.8
25.3
最高出力
(PS)
(PS)
174.7
185.3
10.6
最高トルク
(Nm)
(Nm)
297.1
317.0
19.9
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.35
1.5
0.15
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT31
Power Con コードNo.
BPC31
備考
<アイサイトX>対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。