TOYOTA
RAIZE(A200A, A210A)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
88.5
1039
15.4
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
107.2
126.1
18.9
最高出力
(PS)
(PS)
91.9
103.9
12.0
最高トルク
(Nm)
(Nm)
132.3
144.3
12.0
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
0.9
1.0
0.1
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT14
Power Con コードNo.
BPC14
備考
<スマートアシスト>搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
LAND CRUISER(VJA300W)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
357.0
390.2
33.2
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
563.2
616.5
53.3
最高出力
(PS)
(PS)
415.2
435.5
20.3
最高トルク
(Nm)
(Nm)
568.8
617.6
48.8
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.0
1.2
0.2
トランスミッション
AT
Power Thro コードNo.
BPT35
Power Con コードNo.
BPC35
備考
<Toyota Safety Sense> 対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
ROOMY(M900A)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
99.3
120.5
21.2
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
123.3
148.9
25.6
最高出力
(PS)
(PS)
104.8
121.2
16.4
最高トルク
(Nm)
(Nm)
133.6
151.2
17.6
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
0.8
0.9
0.1
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT14
Power Con コードNo.
BPC14
備考
<スマートアシスト> 対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
ROOMY(M900A)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
89.3
107.7
18.4
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
110.4
132.8
22.4
最高出力
(PS)
(PS)
97.1
112.4
15.3
最高トルク
(Nm)
(Nm)
126.9
145.9
19.1
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
0.8
0.9
0.1
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT14
Power Con コードNo.
BPC14
備考
<スマートアシストII> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
TANK(M900A)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
89.3
107.7
18.4
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
110.4
132.8
22.4
最高出力
(PS)
(PS)
97.1
112.4
15.3
最高トルク
(Nm)
(Nm)
126.9
145.9
19.1
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
0.8
0.9
0.1
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT14
Power Con コードNo.
BPC14
備考
<スマートアシストII> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
NISSAN
GT-R(R35)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
473.2
515.0
41.8
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
623.2
746.9
123.7
最高出力
(PS)
(PS)
489.8
523.8
33.9
最高トルク
(Nm)
(Nm)
696.0
764.4
68.4
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.00
1.20
0.2
トランスミッション
AGS
Power Thro コードNo.
BPT18
Power Con コードNo.
BPC18
備考
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
51.3
56.0
4.7
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
52.3
57.1
4.8
最高出力
(PS)
(PS)
53.2
57.3
4.1
最高トルク
(Nm)
(Nm)
78.8
79.2
0.4
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
0.8
0.8
0
トランスミッション
AT
Power Thro コードNo.
BPT05
Power Con コードNo.
BPC05
備考
2WD/4WD共通, <エマージェンシーブレーキ> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
403.6
438.8
35.2
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
436.0
473.4
37.4
最高出力
(PS)
(PS)
404.6
439.0
34.4
最高トルク
(Nm)
(Nm)
466.2
500.5
34.3
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.1
1.3
0.2
トランスミッション
AT
Power Thro コードNo.
BPT36
Power Con コードNo.
BPC36
備考
400R, <INTELLGENT MOBILITY> 対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
SKYLINE(RV37)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
275.4
328.0
52.6
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
304.8
363.5
58.7
最高出力
(PS)
(PS)
280.6
328.0
47.4
最高トルク
(Nm)
(Nm)
350.9
387.5
36.6
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
0.7
0.9
0.2
トランスミッション
AT
Power Thro コードNo.
BPT29
Power Con コードNo.
BPC29
備考
<INTELLGENT MOBILITY> 対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
174.2
201.8
27.6
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
280.7
319.8
39.1
最高出力
(PS)
(PS)
180.5
204.5
24.0
最高トルク
(Nm)
(Nm)
334.5
360.4
25.9
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
0.9
1.0
0.1
トランスミッション
AT
Power Thro コードNo.
BPT13
Power Con コードNo.
BPC13
備考
<エマージェンシーブレーキ> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。