HONDA
ZR-V(RZ3, RZ5)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
153.7
170.5
16.8
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
218.8
247.5
28.7
最高出力
(PS)
(PS)
161.3
176.7
15.4
最高トルク
(Nm)
(Nm)
223.0
250.4
27.4
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.1
1.3
0.2
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT04
Power Con コードNo.
BPC04
備考
<Honda SENSING> 対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
VEZEL(RU1)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
131.6
162.2
30.6
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
212.3
261.7
49.4
最高出力
(PS)
(PS)
163.8
190.0
26.2
最高トルク
(Nm)
(Nm)
237.2
272.7
35.5
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.0
1.3
0.3
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT04
Power Con コードNo.
BPC04
備考
<Honda SENSING> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
VEZEL HYBRID(RV5, RV6)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
109.8
116.2
6.4
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
143.9
159.1
15.2
最高出力
(PS)
(PS)
121.1
125.7
4.6
最高トルク
(Nm)
(Nm)
166.6
170.5
3.9
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
-
-
-
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPTN05
Power Con コードNo.
BPCN05
備考
<Honda SENSING> 対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
VEZEL HYBRID(RV5, RV6)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
118.9
124.4
5.5
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
155.7
164.4
8.7
最高出力
(PS)
(PS)
127.7
127.7
0
最高トルク
(Nm)
(Nm)
168.9
169.6
0.7
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
-
-
-
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPTN05
Power Con コードNo.
BPCN05
備考
<Honda SENSING> 対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
CIVIC(FL1)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
1578
181.6
23.8
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
220.8
264.7
43.9
最高出力
(PS)
(PS)
164.2
185.8
21.6
最高トルク
(Nm)
(Nm)
227.8
26.9
37.1
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.1
1.3
0.2
トランスミッション
MT
Power Thro コードNo.
BPT16
Power Con コードNo.
BPC16
備考
<Honda SENSING> 対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
CIVIC(FL1)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
160.8
181.0
20.2
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
229.9
271.2
41.3
最高出力
(PS)
(PS)
160.9
181.0
20.1
最高トルク
(Nm)
(Nm)
233.8
271.2
37.4
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.1
1.3
0.2
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT16
Power Con コードNo.
BPC16
備考
<Honda SENSING> 対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
CIVIC SEDAN(FC1)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
152.7
179.4
26.7
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
233.0
274.9
41.9
最高出力
(PS)
(PS)
170.4
187.4
17.0
最高トルク
(Nm)
(Nm)
246.0
275.7
29.7
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
0.9
1.2
0.3
トランスミッション
CVT
Power Thro コードNo.
BPT16
Power Con コードNo.
BPC16
備考
<Honda SENSING> 搭載車対応
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
CIVIC TYPE R(FL5)
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
321.8
355.8
34.0
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
420.2
465.8
45.6
最高出力
(PS)
(PS)
327.5
359.2
31.7
最高トルク
(Nm)
(Nm)
445.6
488.7
43.1
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.6
1.9
0.2
トランスミッション
AGS
Power Thro コードNo.
BPT41
Power Con コードNo.
BPC11
備考
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
301.6
334.4
32.8
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
348.1
386.1
38.0
最高出力
(PS)
(PS)
315.9
338.2
22.3
最高トルク
(Nm)
(Nm)
403.4
422.5
19.1
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.6
1.8
0.2
トランスミッション
MT
Power Thro コードNo.
BPT20
Power Con コードNo.
BPC11
備考
Power ConはBPC11が適合
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
ノーマル
(STD)
(STD)
パワスロ
パワコン
パワコン
差
最大出力差
(PS)
(PS)
284.5
312.7
28.2
最大トルク差
(Nm)
(Nm)
337.3
371.0
33.7
最高出力
(PS)
(PS)
294.0
318.8
24.8
最高トルク
(Nm)
(Nm)
364.3
386.7
22.4
最大ブースト
(×100kpa)
(×100kpa)
1.6
1.8
0.2
トランスミッション
MT
Power Thro コードNo.
BPT20
Power Con コードNo.
BPC11
備考
Power ConはBPC11が適合
※最大出力差/トルク差とは、ノーマルと比較したとき一番変化量が大きい部分の数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。
※最高出力/トルクとは、車両の最高出力/トルクを比較した数値です。